安田屋家具店

積雪１０cm。
東京ならば危機的状況になるのでしょうが、岐阜では除雪作業以外は普通の日々と変わらない状況です。車はほぼスタッドレスに取替え済みなので、普通に走っています。

金属チェーンを付けて、ジャラジャラと音を立てて走る車もここ最近はありませんね。なんてことを考えながら、安田屋家具店前の除雪作業に向かう四代目です。

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肘のヘコミ部分を触ると、内部構造のパイプフレームをつかむことができた。基本構造は木型ではなく、パイプフレームであることがわかった。背面、座面、肘部は分解できるようになっている。なぁーるほど。

今回の椅子の構造は、背面、座面、肘部それぞれ芯材にパイプフレームを使用している。それぞれの型枠の中心に芯材となるパイプフレームをセットした後、ウレタン液を流し込み発砲させて形作られている。「モールドウレタン」と言われる作り方である。

「モールドウレタン」材の各部分に、カバー状に縫製した表生地を被せて、見えない下部分でタッカー針で止めて、椅子を形作っている。ヘコミのある肘の下部を確認すると、表面の合成レザー生地がタッカー針で止めてあった。

であれば、修理作業はまず、座面裏側の裏張り布地を外す。座面と肘を連結してあるボルトを外す。取り外した肘部分の下部のタッカー針を外し、表生地である合成レザーカバーを外す。

表生地を取外して内部のウレタン部分を確認すると、肘上部のウレタン材はパックリと裂けていた。芯材である内部のパイプフレームが見える。さらに、

肘外側側面のウレタン材に亀裂が入り折れていた。これが原因で肘が凹んでいたんだとわかる。この亀裂が入った部分に特殊な接着剤で亀裂を接合する。次にぱっくりわと裂けていた上部のウレタン材も接合させる。

強度を増すために補強材としての布地カバーをつくり被せる。

取外してあった表生地カバーを被せ、下部でタッカー針で止めて仕上げる。最後に背面、座面、両肘をボルトで接合し、座面裏側の裏張り布地を張って完成させる。元通り修復できました。

 修理前

修理後

今回の修理費用は、税込２０，９００円(2022年2月時点)です。
岐阜市の隣、関市内でしたので、引取・お届けは四代目が行い、送料無料にさせていただきました。

しかし、それにしても、今回の破損は、パイプ枠とウレタン材が一体となっている構造なので、通常では起こりえない壊れ方です。考えられるのは、ウレタンを発砲させる際に不具合があり、弱い箇所が生じ、そこにたまたま強い力が肘上部を外側に押す方向で加わり、ウレタン材が折れたのではないかと考えます。

さらにそのまま使用し続けたため、肘上部のウレタン材が少しずつ割れていき、現状のようになったとしか考えられません。通常では起こりえない破損状況ですから、恐らく他の椅子は今回のような破損はまずないと思います。

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